旅の本 『旅の流儀』 玉村豊男

「旅の本」というと筆者はふた通りの本をイメージする。
即ち「旅に持ってゆく本」と「旅について書かれた本」である。
これから少しずつ両者を取り上げて行くつもりだが第１回目は後者から。
時々テレビにも顔を出すのでご存知の方も多いと思うが、著者は現在長野県東御市の高原でワイン用のぶどうや野菜を栽培する農業を営んでいる。
そのぶどうを使ったワインの醸造を自ら手がけ、出来上がったワインや自家製野菜を使った
料理を提供するレストランも営んでいる。
また独特な画風でパリの町並みや静物を描き、神奈川県箱根町には個人美術館を有するなど
多才な人として知られている。
青年時代パリ在住の現地添乗員として旅行業にかかわり、その後も世界各地を旅して多くの旅行記を出版しきた『旅の流儀』にはそんな彼が長年の旅の経験から体得した具体的かつ実用的なノウハウが盛りだくさんに紹介されている。
いつもの彼らしく少しだけアイロニカルなユーモアも忘れてはいない。
例えばキャスターつきのキャリーバッグについての感想など、思わずそうだ、そうだと頷いてしまうほど。
それにしても冒頭にある「旅支度は何回繰り返しても上達することがない」という警句はこの著者ならではの説得力がある

旅の流儀[中公新書　税別760円]
 

旅に癒しを、、、、、

少し古い資料だが大手旅行会社のシンクタンクが数年前に実施したアンケートで「旅って何」という問いに対し、一番多かった答えは「癒し」だった。「美味しいものを食べる」と「日常からの脱出」があとに続く。そうか人は癒しを求めて旅に出るのか、と妙に感心したものだった。しかしいったい何に癒されるのだろうか。肝心なことはそのアンケート報告書には書かれていなかった。美しい景色、人との触れ合い、温泉、宗教的なもの、昔懐かしい情景・・・いろいろなことが考えられるが、癒しを旅の中に求めることが出来る、ということが優れて現代的な事象なのだと思う。何故かと言えば古代以来つい半世紀ほど前までは旅に苦痛はつきものだったから。その憂いを有間皇子が嘆いた歌　「家にあれば笥に盛る飯を草枕旅にしあれば椎の葉に盛る」はあまりにも有名だ。現代は交通機関も宿泊施設も充分に整えられ、苦痛など感じられる場面は少なくなった。いわばこの環境の変化がインフラとなって「癒し旅」が成り立つようになったのだ。


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にっぽん空港紀行 「旭川空港」

旭川空港は優れた景観の中にある空港である。個人的にはもっとも北海道らしい風光に恵まれた空港だと思う。とりわけ晴れた日に南東方向から滑走路３４へ進入する時の機窓景観は素晴らしい。富良野から美瑛にかけての丘陵地帯に広がる田園風景、そしてそれを縁取る十勝岳や大雪山の山岳景観はこれが北海道ではなくてどこが北海道なんだ、といった有無を言わせぬ迫力である。そしてなによりも美しい。もし冬であれば凍てついた白と黒だけの静寂な世界だが、その厳しさに満ちた眺めもどこか人を惹きつけてやまない不思議な魅力がある。空港をあとにして旭山動物園や美瑛の丘に急ぐのもいいが、空港ほど近くにある三浦綾子記念文学館もぜひ一度訪れてみてほしい。樹林に囲まれた閑静な環境の中で、北海道を代表する作家の息吹にふれることができる。

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２０１６年は、伊勢・志摩へ、、、、

今年2015年に国内で注目を浴びたのはなんと言っても金沢市を中心とした北陸地方。もちろん北陸新幹線の開業効果です。では来年2016年は？ふたつの要素に注目です。ひとつはやはり新幹線。既報のとおり3月には北海道新幹線が新函館北斗まで開通しますので東京以北の東北新幹線の沿線からは北海道・道南地方への観光客の増加が見込まれています。そうしてもう一つは主要先進国首脳会議、6月の伊勢志摩サミットです。
従来サミットを観光に結びつけようという発想はあまりありませんでした。考えて見れば当然のことでサミットが開催される地域では開催期間中とその前後には非常に厳重な警備体制が敷かれてとても観光どころの雰囲気ではなくなります。余談ですが筆者は2008年の北海道洞爺湖サミットの際札幌にいたのですが街じゅうが全国パトカー大博覧会状態になったのが最も印象に残っています。各国首脳が通過する前には警視庁のパトカーが猛スピードで露払いをしていました。北海道警察が霞んで見えたものです。閑話休題。しかし三重県はサミットをなんとか地域活性の起爆剤にしようとはりきっています。その第一弾が「美し国、まいろう。伊勢志摩キャンペーン　伊勢神話の旅」。開催期間は10月1日から来年3月31日まで。まずは神頼みか、と言うなかれ。伊勢神宮への参拝者数はこのところ毎年1千万人を超えており、根強い人気を誇っている。キャンペーンでは域内の隠れた観光スポットやグルメを紹介して誘客を計っています。最寄りの空港はセントレア・中部国際空港で、ここから三重県の県庁所在地である津市まで高速船で45分です。


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沖縄備瀬のフクギ並木

ここは沖縄本島のほかの観光地とはどこかが違う。すぐそばにいまや本島の代表的な観光スポットとなった美ら海水族館があるのに、その喧噪はここまで届かない。フクギという名の、葉の厚い常緑樹が密度濃く並んだ緑のトンネルは南国の強烈な日差しを柔らかな木漏れ日に変えてくれる。砂地の路を踏みしめて歩いていると目の前を色鮮やかな蝶が飛び去ってゆく。たとえ人影は見えなくても手つかずの自然ではなく、よく手入れされた林であることが何となくわかるのだった。まだ訪れる人が少ないので地元の人たちの落ちついた生活がある。備瀬はそんな場所だ。ここだけを目的に那覇から長駆したとしてもそれは報いられるだろう。


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にっぽん空港紀行 【下地島空港】

ここを空港と呼んでいいのか？　3,000メートルの滑走路を擁し、しかもILS（計器着陸装置）を滑走路の両端に備える設備を有しながら、議論の分かれるところだと思う。言うまでもなく空港とは定期便が発着し、乗客の乗降がある場所を指すだろう。その意味でここはもう空港とは言い難い。なにしろ１９９４年、それまで就航していた南西航空（現在の日本トランスオーシャン航空）の那覇/下地線が廃止されてからというもの定期便の運航はないのだから。場所は宮古島のすぐ西にある伊良部島、その背後に言葉は悪いがコバンザメのようにくっついているのが下地島だ。伊良部島と下地島の間の海峡はわずか数十メートルの幅の水路が３キロほど続く特殊な地形で、６本の橋で結ばれている。なぜこの場所にこれだけの飛行場が存在しているのか。それはここで民間パイロットの実機訓練が行われていたからである。日本航空と全日空の航空大手２社が1979年以降この空港を利用して自社パイロットの訓練を開始した。大型機、当時でいえばジャンボジェット（ボーイング747型機）も充分離発着ができ、他の定期便をあまり気にすることなく飛びまわれるのは国内においてはここをおいて無かった。島の面積の大半は飛行場の敷地で占められており、人が住む集落は1か所しかなかった。滑走路を周回する一般道には多くの航空ファンがカメラを手に駆け回る。光り輝くエメラルドグリーンの海と澄みわたる南国の青空を背景にタッチアンドゴーを繰り返す大型機の迫力はここでしか写せない絶好の被写体だったのだ。しかし2010年経営破綻した日本航空がまず訓練を終了し、追って2014年3月には全日空も撤退した。結局現在は海上保安庁と琉球エアーコミューターが小型機の訓練飛行を行うのみとなってしまった。なおこの島の西海岸には「通り池」と呼ばれるふたつの神秘的な池がある。底部で海と繋がっているという。このため潮の干満によって水面が上昇下降し、サーモクラインと呼ばれる現象により池の色も微妙に変化する。そのさまは神秘的であり、不気味でもある。皮肉なことに大型機の飛来がなくなって一年、今年2015年の春宮古島と伊良部島を結ぶ伊良部大橋が開通し、宮古島から下地島までは陸続きとなったのだった。


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旅の本 「 旅の流儀 」

旅の本」というと筆者はふた通りの本をイメージする。即ち「旅に持ってゆく本」と「旅について書かれた本」である。これから少しずつ両者を取り上げて行くつもりだが第１回目は後者から。時々テレビにも顔を出すのでご存知の方も多いと思うが、著者は現在長野県東御市の高原でワイン用のぶどうや野菜を栽培する農業を営んでいる。そのぶどうを使ったワインの醸造を自ら手がけ、出来上がったワインや自家製野菜を使った料理を提供する
レストランも営んでいる。また独特な画風でパリの町並みや静物を描き、神奈川県箱根町には個人美術館を有するなど多才な人として知られている。青年時代パリ在住の現地添乗員として旅行業にかかわり、その後も世界各地を旅して多くの旅行記を出版しきた。『旅の流儀』にはそんな彼が長年の旅の経験から体得した具体的かつ実用的なノウハウが盛りだくさんに紹介されている。いつもの彼らしく少しだけアイロニカルなユーモアも忘れてはいない。例えばキャスターつきのキャリーバッグについての感想など、思わずそうだ、そうだと頷いてしまうほど。それにしても冒頭にある「旅支度は何回繰り返しても上達することがない」という警句はこの著者ならではの説得力がある

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北海道新幹線 ３月２６日開業、、、、

ＪＲ北海道は１６日、北海道新幹線の新青森-新函館北斗間を来年３月２６日（土）に開業すると発表した。東京-新函館北斗間を直通する列車は１０往復運行される。所要時間は４時間前後としている。同新幹線の開業は鉄道利用者だけではなく、航空利用者にとってもよりバラエティに富んだ北海道旅行が可能になるというメリットがある。往路新幹線、帰りは飛行機で。また今まであまり考えられなかった北東北と道南を組み合わせたコースのゲート都市への出入りに飛行機を使う、など様々なアイデアが生まれそうだ。ちなみに新函館北
斗-札幌間の延伸は2030年度の予定となっている。


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ANAチャリティー大歌舞伎広島特別講演の鑑賞者を募集中

ANA(全日本空輸)と中国新聞社は11月18日（水）に広島市の上野学園ホールで開催されるチャリティー大歌舞伎の鑑賞者を募集している。昼の部と夜の部合計で1,600名の募集という大型企画だ。入場は無料だが昨年の豪雨被害の復興にあてる寄付をお願いしている。演目は『教草吉原雀』と『魚屋宗五郎』。尾上菊之助、尾上松也など今注目の若手が出演する。募集締め切りは９月３０日（水）。詳細はANAまたは中国新聞社のウェブサイトでご確認を。


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甲州勝沼ワイナリーのフットパスを歩く

収穫の秋。もう少し秋が深まると、大地と太陽の恵みに育まれたブドウも実りの時季を迎えて各地のワイナリーではワインづくりのシーズンが始まる。この時期ワイナリーを訪問してテイスティングを重ねるのは格別のものであり、ワイン好きの飲んべいにはこたえられない喜びだ。
しかしここに必ず立ち塞がる障害がある。当然のことながらワイナリーは葡萄畑に隣接してあることが多く、葡萄畑は農地なので交通至便とは言い難い場所にある。当然交通手段が必要になるが、これが思うに任せない。公共の交通機関は当たり前だが地元の人々向けの時間で走っているので観光客には不便だ。タクシーは高い。レンタカーは便利だが当然運転者はテイスティングが出来なくなる。ボルドーでは名だたるグランクリュのワインカーヴを巡るツアーバスが運行されているが、それはあくまで世界のボルドーでの話しである。日本のワイン生産地ではそうは行かないのが現実だ。そこで発想の転換をはかる。歩いてしまえ！それもただ歩くのではなく周囲の光景を愛でながら歩いてはどうか。食欲の秋は運動の秋でもある。
そんな思いを実現できる地域がある。山梨県甲州市勝沼地区。ご存じの方も多いと思うがワイナリーがきら星のごとく点在する地域である。ここでは市がいくつかのフットパスコースを設定していて、その中にぶどうの里コースがあり、ワイナリー巡りも可能だ。JR中央線勝沼ぶどう郷駅を起点に半日コースと一日コースが用意されている。半日コーは６キロ、１日コースでも１１キロなので、少しワイナリーの寄り道をしたとしても１５キロで勝沼ぶどうエリアを満喫できるのだ。サイン（道しるべ）は設置者が異なったのか様式が統一されていない部分も一部にあるが、基本的には茶色の地に白抜き文字の看板が要所要所に設置されており、市が発行する地図を携帯していればそう迷うことはないはずだ。ま、迷ったところでたかが知れているが。ただ本場英国のフットパスのように農地の中の踏みわけ道を行くわけではない。ほとんどが一般道なので、特にテイスティングの後は車道にはみ出したりせぬよう注意が肝心である。ウォークの汗を流すならやはり石和温泉か。

フジドリームエアライズ

 

富士を望む 国内最長の人道吊り橋 三島市に完成

昔ながらの吊り橋と言えば四国祖谷渓のかずら橋や、奈良県十津川村の谷瀬の吊り橋を思い出される方も多いでしょう。しかし１２月１４日に開通予定の「三島スカイウォーク」はまったく新しく架橋された観光施設。
その長さ400メートルは国内最長の人道大吊橋となります。ここのウリは何と言っても富士山と駿河湾の大絶景です。もちろん天候に左右されはしますが。場所は箱根から三島へ降りる国道１号線沿いなので首都圏からも近く休日には大賑わいになるかも知れません。ちなみに渡橋料は大人1,000円となっています。

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にっぽん空港 紀行

出雲縁結び空港。最近こうした愛称を空港名に加えたネーミングがブームである。高知竜馬空港。コウノトリ但馬空港。徳島阿波おどり空港。そして出雲の隣にはついに米子鬼太郎空港が出現した。いや空港はもとからあるのだが。いずれも何とか誘客に結び付けようという地元自治体の必死の努力がうかがわれる。だからこんなことに目くじらを立てるのはやめよう。縁結び。いいじゃないか。近年この空港に降り立って出雲大社に直行する若い女性客が多いという。目的はもちろん良縁祈願のようだ。それにしても、と思う。このSNS全盛の時代にあってなお超アナログな「神頼み」に人気があるとは。しかしそれはどこか心にほんのりとした灯りがともるような話題ではないだろうか。この空港からは松江市に向かう人が最も多い。直行すればバスで３０分だが、ローカル電車でコトコト宍道湖北岸を行くのも悪くない。最寄りの一畑電鉄雲州平田駅までタクシーで１５分。そこから電車で松江しんじ湖温泉駅までは３７分。空港アクセスと考えず、回り道を楽しむ感覚で乗れば松江と言う由緒のある町への正しい接近法ではないかと思えるので不思議だ。この空港にはフライトシュミレーターというアトラクションが用意されている。200円で5分間、パイロット気分が味わえるので、搭乗の待ち時間を利用してトライしてみたい。空港ターミナルビルには波打つような曲線の大屋根がかかっている。ふと出雲大社のどこかにオリジナルがあるデザインなのか、と思ったが大社の屋根とは反り方が逆であった。


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佐賀空港 48時間 1000円レンタカー

通常でも２４時間1,000円レンタカーのキャンペーンを実施している佐賀空港ですが、秋の期間限定でパワーアップ。なんと４８時間で1,000円のレンタカーが登場です。これは有明海に面した県内２か所の干潟がラムサール条約に登録されたこと、そして幕末佐賀藩の海軍基地があった三重津海軍所跡が「九州・山口の近代化産業遺産群」として世界遺産に登録されたことを記念しての企画です。地味な佐賀県はあの手この手で佐賀空港の利用率アップを計っていて涙ぐましい限りです。でも利用者は恩恵を受けるわけですから文句はありません。航空対象路線は佐賀-羽田（全日空）線及び佐賀-成田線（春秋航空）の２路線で、２名以上で利用すればで1,000円になります。最近急成長のレンタカーのLCC!?も真っ青な価格。クラスは1,000～1,300CCのクルマが用意されます。佐賀県内と福岡県内の指定地では乗り捨てが無料。ただし、福岡空港は指定地には入っておりませんのでご注意されたし。
キャンペーン期間は9月24日から10月24日の１ヶ月間


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ソラシドエアが 正式会社名へ、、、、！！！

宮崎を中心に主に九州発着路線を展開するスカイネットアジア航空は、１２月１日からこれまでの愛称ソラシドエアを正式な会社名とすることを決めています。この改名のウラには同社の置かれた現状と将来への危機感が読み取れるようです。現在日本の定期航空業界は３つのグループで構成されています。まず大手航空会社。日本航空と全日空である。いわゆるメガキャリアですが、日本航空は破たんを経て今日に至っています、双方とも長い歴史を誇りレガシーキャリアとも言われる大手企業です。二番手グループは４社。2000年前後の規制緩和の波にのって誕生した新規航空会社と言われる中堅企業群。スカイマークエアラインズ、エアドゥ（北海道国際航空）、スカイネットアジア航空、そしてスターフラヤーとなります。スターフライヤー以外の３社は破たんから再生への道のりを歩んできた経緯があります。そして第３極がLCC、格安航空会社です。ここにも４社があり、ピーチアビエーション、ジェットスタージャパン、バニラエア、春秋航空があります。このほかにエアアジアジャパンが来年にも再び登場する予定になっています。こうして３グループ１０社が入り乱れて競争するさまはまさに航空戦国時代。長らくJAL、ANA、JASの三社体制だった時代がウソのような現状です。特に中堅各社は後から出て来たLCCに押されて運賃面での特徴づけが難しく微妙な立場にたたされているわけです。利用者の立場に立てば競争は好ましいことですが、航空会社の経営が不安定になれば一番大事な安全運航に不安が生じますからほどほどでお願いしたいものです。


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日本の空港 鹿児島空港

むかし鹿児島の空港は市街地にあった。鴨池という錦江湾に面した海沿いの土地で、今は野球場もある町だ。海をはさんで桜島が目の前に迫る風光明媚な場所だが、あまりにも市街地に近すぎるせいか1972年に現在の溝辺町（霧島市）に新しい空港ができて鴨池空港は町の中に埋没していった。空港は街中から近いほど便利だが、現代の空港の規模や騒音、周囲への安全性などを考えれば新しい空港はどこも市街地から遠く離れた場所に開設される。いま日本国内でもっとも「近い」空港は福岡だろう。そしてその次は意外にも羽田かも知れない。鹿児島空港は溝辺に移ることによって、遠い高原地帯にある空港となった。それでも市内中心部からバスで40分弱で着く。また霧島に観光で訪れるなら便利な位置にある。ターミナルビルはさほど特徴のあるものではなく、施設にもこれと言って注目するようなものはない。それより意外なことに最近脚光を浴びている嘉例川（かれいがわ）駅が近い。1903年（明治36年）の開設時に建てられた木造駅舎が今も現役で使われている
肥薩線の無人駅である。たしかに一見の価値はある。空港の敷地からだと北へ約2キロ。ターミナルからは５キロほどで明治の駅舎に着く。


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うどん県 香川

最近「うどん県」というネーミングで名をあげている香川県。四国四県の中ではもっとも面積が小さな県ですが、「うどん県」パワーは他の3県を圧倒する勢いです。秋から冬、風が冷たくなるこれからの季節、うどん食べ歩きというB級グルメツアーに挑戦してみましょう。交通の便利な高松市内にもいいお店はたくさんあるのですが、地元の通が密かに通うのは市街地から遠く離れた畑や田んぼの中にあるような製麺工場なのです。主に高松より西側の地域に点在しているのですが、その工場の一部を食堂にしてセルフで食べさせるようなお店に人気があります。なんと言っても今打たれたばかりの新鮮な麺が供されるのですからうどん好きにはこたえられません。たいていお店の外にはお昼時ではなくても行列ができています。セルフとは客自身がうどんを湯がくことから始めて、天麩羅、おにぎりなどのサイドメニューを取り、支払いをし、だし（つゆ）をかけ、ネギ・ゴマ・ショウガ・七味・わさびなどの薬味を加え、そして食べる。食べ終われば食器を返す。といった風にほとんど自作自食!?スタイルのお店です。最初は少し戸惑うかも知れませんが、見よう見まねでやればなんとかなります。まあ自分で「うどんツアー」を名乗るなら最低でも３軒、通常５軒は制覇する必要があります。でもそんな不便そうなところどうやって回るの、と思われることでしょう。レンタカー？いえいえそれはお薦めできません。どこも道路が狭いので大変だし、カーナビがあってもたいてい迷いますから。そこは蛇の道は蛇。うどん県香川にはうどんバスやうどんタクシーがあるのです。それと地元の人たちから断然支持されているのが「生醤油」（きじょうゆ）という食べ方。
湯切りした温かいうどんの上に醤油（これ用の専用醤油です）をかけまわしただけのシンプルなうどんですが、確かにおいしい。いわば寿司屋における玉のように、作り手のごまかしが効かないメニューなのでしょう。まぁ作り手と言っても半分は自分なのですが。


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国土交通省今年度第一四半期（4・5・6月）の航空輸送実績を発表

国土交通省今年度第一四半期（4・5・6月）の航空輸送実績を発表

それによりますと旅客数の上位5路線は、1位羽田-札幌線205万6,356人、2位羽田-福岡線189万7,079人、第3位羽田-伊丹線127万1,466人、第4位羽田-那覇線110万7,965人、第5位羽田-鹿児島50万8,064人となっています。当たり前のようですが東京と国内主要都市を結ぶ路線が上位をしめています。ここではわかりませんが羽田と成田を併せたグレーター東京の数字があればLCCのインパクトも計れそうな気がします。

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台風とＬＣＣ

最近は温暖化による気候変動のせいか春先から台風が来ることもめずらしくなくなりましたが、やはりこれからが本格的!?な台風シーズン。そこでLCC（格安航空会社）で台風に遭遇するとどうなるか、予習をしておきましょう。基本的におさえておきたいのは、ほとんどケアがないということです。欠航の連絡が来る、あるいは空港で欠航を知る。自社の後続便があれば振り替えてくれることもあるようですが、満席が続いていれば取れる便は３日後になることさえあります。たいてい３日も待ってはいられませんから他社の、すなわち大手航空会社のフライトを自分で手当てします。その運賃はLCCの倍以上になることも。重要な点は他社便や地上交通機関の手配など全部自分でしなければいけないこと、場合によっては宿泊費用などもかかってしまうこと、そして費用的な補償はないので、欠航したLCCの払い戻し分と、新しくかかったすべての費用の差額はすべて持ち出しになる、ということです。つまり泣きっ面に蜂的なシチュエーションに投げ出されるわけです。LCCはスケジュール通り飛んでいる限りたしかに「格安」なのですが、ひとたび混乱があると思ったより高い買い物になることもある、と言えますね。先日国土交通省から発表された今年度第一四半期（4-6月）におけるLCC４社の平均欠航率は1.54％。100便飛んで２便に満たない欠航率を高いと見るか、低いと見るか。判断するのは乗客である皆さんです。

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国産初のジェット旅客機、、、、、三菱！！

国産初のジェット旅客機MRJを開発中の三菱航空機（株）は、同機の初飛行を10月後半に愛知県営名古屋空港（旧小牧名古屋空港）で行うことを発表しました。国産旅客機としてはYS-11以来実に半世紀ぶりの登場となります。同機は全長３５メートル、座席数は70～90席の設定となっており、主に国内の中都市間を結ぶ輸送を担います。ただこの分野には既にカナダ・ボンバルディア社やブラジルのエンブラエル社、さらに仏伊合作のATRなどが競合の火花を散らしており、そこに更に割って入るMRJは前途の多難を予想されています。現在までのところ全日空の15機、日本航空の32機をはじめとして主にアメリカとアジアの航空会社から合計223機の確定発注をうけています。

食の大地 北海道！！ オータムフェスタ

２月のさっぽろ雪まつりは今や全国区、いえ国際的とさえいえる一大イベントになりました。でも最近は同じ大通公園を会場として秋に開催されるさっぽろオータムフェストが、特に食いしんぼうの皆さんから熱い視線を浴びるようになっています。2008年から始まったこのイベントもはや8回目を迎えます。いまや日本の食糧基地として質量ともに圧倒的な存在感を誇る北海道の第一次産業ですが、秋のこの期間にはその北海道全域から獲れたての農産物や海産物が札幌に大集合。東西にのびる大通公園の８つのブロックにはそれぞれテーマを掲げた特設ブースが軒を連ね、もちろんその場での飲食も楽しめるようになっています。１丁目会場は札幌の姉妹都市ミュンヘンの有名なビールまつり、オクトーバーフェストの会場を模したテント会場で本場ドイツの樽生ビールをはじめ北海道のクラフトビールを味わうことができます。もちろんビールにピッタリのドイツ料理も供されます。５丁目会場はラーメンまつり。そして特筆すべきは７丁目会場の「大通り公園７丁目BAR」と8丁目会場の「札幌大通ふるさと市場」。「７丁目BAR」には北海道ワイナリービレッジが開設されますが今年はなんと北海道内の27ものワイナリーが参加。しかも新たに北海道チーズ工房ビレッジも併設されて酪農王国北海道のバラエティに富んだチーズとワインを一緒に味わうことが出来るのです。ワイン好きにはこたえられないコラボレーションではありませんか。そして８丁目会場は例年根強い人気を誇るふるさと市場。100を超える北海道内の市町村が交替で出店する産直ショップが毎年大勢の人を集めています。大混雑でゆっくり出来ないのが玉にキズですが美味しいものがズラリ並んだ姿は北海道そのもの。もしかするとお楽しみパフォーマンスのポイントは雪まつりを上回るのではないかと思えるさっぽろオータムフェスト。ぜひ一度お出かけ下さい。今年2015年の開催は9月11日（金）から10月4日（日）までの24日間です。

松山空港フェスタ９月２６日開催

あのおしゃもじのようなものを動かして飛行機を誘導するマーシャリング！だれでも一度は経験してみたいパフォーマンスではないでしょうか。そんな体験プログラムも企画されている松山空港 空港の日フェスタが９月２６日（土）に開催されます。マーシャリングは全日空の企画ですが日本航空は親子航空教室、ジェットスター・ジャパンがぬり絵大会、アシアナ航空は紙飛行機大会、中国東方航空がお楽しみ抽選会など松山空港に就航している各航空会社による盛りだくさんのイベントが予定されています。そのほか空港見学バスツアーもあり、航空教室とこのバスツアーは事前の申し込みが必要です。秋の一日、家族でお出かけはいかがですか。もちろんフライト利用の前後に楽しむのもアリですね。台風が来ませんように。

妖怪ウォッチ・ザ・リアル開催延長 ユニバーサル・スタジオ・ジャパンⓇ

この秋、お子様連れで関西旅行を計画中のお客様に朗報です。ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（USJ）の人気アトラクション「妖怪ウォッチ・ザ・リアル」の開催が10月12日まで延長されることになりました。この夏休み期間中も多くのチビッコたちを夢中にさせた「ザ・リアル」は、精巧につくられた妖怪ウォッチを手に「さくらニュータウン」や「おつかい横町」をくまなく歩いて妖怪たちを探し出す大興奮のトラクションです。USJでは妖怪ウォッチの他にも「ハリーポッター」「バイオハザード3」「ワンピース」などバラエティに富んだアトラクションを開催中です。子どもも大人も一日では遊び切れないUSJです。

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いろいろと思考錯誤の中

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新千歳～関空

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